Ook de raid naar Essen in de nacht van 16/17 september 1942 zou erg succesvol blijken - de Krupps-fabrieken leden zware schade -maar ook de Britse vliegeniers kregen het uitermate hard te verduren. Niet minder dan 10,6 % van de bommenwerpers ging verloren, wat neerkomt op 39 bommenwerpers.

De raid naar Frankfurt in de nacht van 8/9 september 1942 kostte het Bomber Command zeven van de 249 ingezette toestellen. De resultaten van het bombardement waren haast nihil te noemen.

De Wellington III (BJ831) werd reeds boven Frankfurt door Flak getroffen, hierbij raakte de boordschutter, Sgt Keith Mathews, gewond. Op de terugweg kwam er nog een nachtjager aan te pas die de stuurboordvleugel in brand schoot. De Wellington zou kort daarop bij Miskom zijn einde kennen, samen met drie leden van de bemanning : F/Sgt Harry M. Thompson RNZAF (piloot, 28 j.), Sgt Neville C. Holdaway RAAF, en de reeds gekwetste Sgt Keith Mathews. De twee overlevenden daalden aan hun parachute naar omlaag.

Om kwart voor drie sloeg te Loonbeek, een gehucht bij het Brabantse Huldenberg, de dood toe. Ditmaal was het aan boord van de Wellington 'JN-M' (serienummer Z1651). Hier bracht niemand het er levend vanaf.

Sgt Eric G. Bound (piloot) - Sgt Ernest F. Cronk (waarnemer) - Sgt Alan R. Lane (radiotelegrafist, 22 j.),  Sgt Albert C. Jukes (staartschutter, 20 j.) en Sgt Arthur Thomas (radiotelegrafist-boordschutter).

Een kwartier na middernacht stortte bij Rienne (14 km ZZW Beauraing) de X3414 neer. Rond de crashplaats troffen de Duitsers drie lichamen aan : Sgt James H. Scorer (20j., piloot), Sgt Adam B. Fraser (22 j., boordschutter) en  F/Sgt David L.T. Craig (radiotelegrafist, 24 j.). Een bemanningslid werd krijgsgevangen genomen : Sgt F. Dolton. Wat er eigenlijk gebeurde met de Australische F/Sgt James M. Gibson (34 j.) is ons niet helemaal duidelijk. Hij zou bij Tilleur gevonden zijn, en met zware brandwonden naar het Luftwaffelazarett gebracht worden.