Supermarine Spitfire

Spitfire RK838 bij Petite Synthe - Raymond Van Wymers

Duitse troepen hielden nog steeds de havensteden Calais in Boulogne bezet. Deze situatie was de geallieerden een doorn in het oog, omdat van hieruit het scheepvaartverkeer onder schot gehouden werd, maar ook omdat de geallieerden nood hadden aan ruime havens voor de aanvoer van materieel.

Locatie

La Petite Synthe
Frankrijk
FR

Spitfire NH241 bij Amersfoort - Marc Gendebien

Luitenant-vlieger (Flying Officer RAF) Marc Gendebien (°10 oktober 1912 Acoz), een doctor in de Rechten uit Acoz, nam vanop Maldegem met 349 Squadron deel aan een zoveelste aanval op Amersfoort. De gele sectie, bestaande uit vier Spitfires, dook een voor een naar een brug. De luchtafweer was intens en eenmaal de bommen gelost controleerde de leider of zijn mannen OK waren. De bommen vielen naast de brug maar de Flak miste zijn doel niet. ‘Marcus’ Gendebien liet nog weten dat zijn toestel geraakt was maar hijzelf was ongedeerd.

Locatie

Liendertseweg
Amersfoort
Nederland
NL

Alexander Uydens

Op 8 november 1944 keerde Alexander Uydens niet terug naar zijn basis Maldegem.  Flying Officer Uydens zou het niet snel vergeten :

Locatie

Nederland
NL

Paul Decroix

Paul Decroix maakte op 3 november 1944 deel uit van 349 Squadron/Blauwe Sectie die boven Numansdorp-Gravendeele in een echte flakbarrage terechtkwam. Bij Stryensas zag men hem voor de laatste keer. Een week later bereikte op Maldegem het goede nieuws dat de man waarschijnlijk nog leefde. Vooruitgeschoven geallieerde troepen vonden het wrak van zijn Spitfire PV134 “GE-P”  bij Oostvoorne en na navraag bij de lokale bevolking kon men vaststellen dat de piloot gevangen genomen was, evenwel licht gewond.

Locatie

Oostvoorne
Nederland
NL

De dood van Henri Goldsmit

Op 3 november, reeds om 11 uur, werd 349 Squadron ingezet voor haar tweede gevechtsopdracht vanop Maldegem. Voor twee van hen zou het ook de laatste oorlogsopdracht worden. De Belgen vertrokken per twee en zetten koers naar het westen van Utrecht, waar ze tussen Hollands Diep en de Oude Maas op zoek gingen naar Duitse artilleriestellingen. Van de Velde en Leon Branders doken als eerste naar omlaag, maar weer was het wolkendek te dik, en dus trokken ze naar Klundert waar ze ten zuiden van de gemeente hun bommen dropten in enkele loopgraven.

Locatie

Dubbeldam
Nederland
NL

Spitfire bij Maldegem (Bogaardestraat)

In de Maldegemse Bogaerdestraat verdween tijdens de oorlog een wrak aan een walletje in de modder, en voor vele jaren uit de herinneringen van de omwonenden.

Boudewijn De Schepper, die later schepen zou worden in de gemeente, hoorde het verhaal van zijn vader, en samen met Frank Raeman en Fernand Elias besloot hij in april 1996 het mysterie op de lossen. Een onderzoek met een metaaldetector door ondermeer BAHA-lid Erwin Vanden Broecke bevestigde het verhaal : hier zat nog een vliegtuig in de grond.

Locatie

Bogaardestraat
Maldegem
België
BE

Spitfire PT841 bij Waterland-Oudeman - Camille de Saint Aubin

Het 349 Squadron, dat twee gekruiste goedendags in haar wapenschild draagt, was naast het 350ste de andere eenheid die binnen de Royal Air Force voornamelijk uit Belgische vliegeniers en grondpersoneel opgebouwd was.

Een van hen was Camille de Saint-Aubin, geboren in het Britse Croydon aan het einde van de Eerste Wereldoorlog, als zoon van vluchtelingen uit Deinze. Kort na zijn geboorte keerde de familie naar het bevrijde land terecht. De zoon startte een carrière als officier aan de Militaire School, en belandde zo bij het Eerste Regiment Jagers te Voet.

Locatie

Zandstraat
Waterland-Oudeman
België
BE

Spitfire bij De Klinge

De hele winter van 1943/1944 bleef het “Rabarbertijd”, en ook op 3 januari 1944 werden er “Rhubarbs” gevlogen. Op de basis Gravesend,  het vliegveld van 65 Squadron, vertrokken Flight Sergeant Walter Whitmore (Spitfire MA812) en zijn wingman, Flying Officer Waterman (Spitfire MA847). Toen ze om 14.10 uur daar vertrokken, hadden ze de volgende route afgesproken : Northforeland, de Belgische kust tussen Duinkerke en Oostende, en bij Brugge de spoorweg zoeken die naar Gent leidt, verder naar Mechelen, Leuven, La Louvière, Geraardsbergen, en vandaar in een rechte lijn weer naar huis.

Locatie

De Klinge
België
BE

Spitfire te Wippelgem

Ook op 3 januari 1944 werden er “Rhubarbs” gevlogen. Op de basis Gravesend,  het vliegveld van 65 Squadron, vertrokken Flight Sergeant Walter Whitmore (Spitfire MA812) en zijn wingman, Flying Officer Waterman (Spitfire MA847). Toen ze om 14.10 uur daar vertrokken, hadden ze de volgende route afgesproken : Northforeland, de Belgische kust tussen Duinkerke en Oostende, en bij Brugge de spoorweg zoeken die naar Gent leidt, verder naar Mechelen, Leuven, La Louvière, Geraardsbergen, en vandaar in een rechte lijn weer naar huis. De duur van de vlucht hadden ze op anderhalf uur gerekend.

Locatie

Wippelgem
België
BE

Spitfire bij Schelle - Frédéric Boutte

Op 13 november 1943 , om 11.30 u., startte de “gele”sectie van het 350 "Belgian" Squadron vanop Hawkinge. Flight Sergeant Frédéric Boute had toelating gekregen om bij zonsopgang een Rhubarb te vliegen boven de sector Lokeren-Lier-Ninove. Het was voorzien dat hij zou starten met Sergeant Robert "Bobby" Bladt. Maar Boute zag meteen de teleurgestelde reactie van zijn vriend, Sergeant Michel de Hepcée, en besloot van wingman te wisselen.

Locatie

Schelle
Witte Gevelstraat
België
BE

Pagina's