Aangezien Jules de Laminne de opleiding van twee officieren mocht verzorgen, bestelde het Ministerie van Oorlog een Farman via de Laminne. Op 14 november 1910 werd het toestel in Mourmelon door Guillaume Deguel, de mecanicien van de Laminne, gedemonteerd. De kisten met onderdelen werden per trein naar Haren vervoerd en vandaar per vrachtwagen naar Kiewit. Daar hadden de geniesoldaten ondertussen een loods gebouwd. Nadat Pauwels en Grade het toestel weer ineen hadden gestoken, werd het ingevlogen en getest door Jules de Laminne.

Zowel Jules de Laminne (Kiewit) als Pierre de Caters (Sint-Job in 't Goor) hengelden naar de belangstelling van het Ministerie van Oorlog voor de vliegerij. Het was de Laminne die hiermee het meest succes behaalde.

Op 6 juni 1910, toen hij zijn Farman HF 3 nog geen maand bezat, vertrok Jules de Laminne in de late namiddag naar het militaire kamp van Beverlo bij Leopoldsburg. Tijdens de vlucht  gebruikte hij de kerktorens als richtpunten.