Op 12 mei 1944 bombardeerden de geallieerden per vergissing de Zuidstraat en de Tuinwijk in Beverlo. Naast de Duitse verliezen en de bemanning van enkele bommenwerps kwamen hierbij tachtig burgers om.

Op zondag 30 mei 2004 werd voor al deze slachtoffers een Lancastermotor, afkomstig van de LL762 (467 Squadron), als herdenkingsmonument onthuld te Beverlo.

Bij de uitvoering van zijn tactische doelstellingen besloot het Britse Bomber Command in de nacht van 24 op 25 april 1944 tegelijkertijd twee voorname verkeersknooppunten in Duitsland aan te vallen: Karlsruhe en München, waarheen respectievelijk 637 en 260 vliegtuigen werden gezonden.

Een machine werd dichtbij het doelwit, Haine Saint Pierre, neergeschoten - een Lancaster die die nacht te Estinnes-au-Mont haar einde vond, was deze van W/O Kemps bemanning, waarvan er zes aan boord van de  Lancaster III ME620 (35 Squadron) stierven.  Zij liggen te Chièvres begraven.  Een zevende bemanningslid wist zich in de streek te verschuilen en wachtte aldaar de bevrijding in september af.

W/O Joseph Charles KEMP (omgekomen)  (piloot)

Sergeant  W G LAWRIE ontsnapte, Fl/Eng                            

F/S Robert Charles CLARK (omgekomen)  navigator 

Oblt Johannes Hager van de II.Gruppe haalde twintig kilometer ten noordoosten van Luik haalde hij zijn vijfentwintigste overwinning, tien kilometer ten westen van diezelfde stad scoorde hij een tweede maal die nacht, en hij besloot zijn nachtelijke vlucht met de achtervolging op een Lancaster, die om 02.20 uur op twee kilometer ten zuidoosten van Diest de duimen moest leggen.

Nabij Webbekom sloeg de Lancaster tegen de aarde. Zeven vliegeniers vonden de dood, maar een achtste wist te ontkomen en daalde aan zijn parachute naar beneden.

Deze nacht bombardeerde het 635 Squadron met veertien Lancasters het rangeerstation van Ottignies. Een toestel van de 196 bommenwerpers die werden ingezet, de F2-W werd hierbij neergeschoten en stortte neer bij Dion-le-Mont. Het was een zware slag voor het squadron; de Squadron Leader Donald Mansbridge AFC kwam met zijn hele bemanning om het leven. Hij vond samen met F/O Gerald Cruwys, W/O John Hanson, W/O William White DFM, W/O Albert Palmer, F/S Ernest Barrell en F/S Ernest Barrell en F/S Ernest Hambling een laatste rustplaats op de militaire begraafplaats Heverlee.

In de buurt van Geel, bij het gehucht Kievermont, kwam de JA695 aan haar einde. Zes leden van deze 61 Squadron-crew werden te Deurne begraven : F/O Eric Williams DFC (piloot), F/S Douglas Beesley (navigator), Sgt John Parker (radio), Sgt Arthur Woodvine (mecano), F/S Edward Parry (rugkoepelschutter) en Sgt Spencer Gardner (staartschutter). Ze liggen vandaag op het Schoonselhof.  De bommenrichter, F/S A.D. Anderson werd als enige overlevende gevangen genomen.

Uffz August Fisher haalde die nacht een 'Lanc' naar beneden. Misschien was het dit toestel, de LL645 'JI-R' van het 514 Squadron die neerstortte in de Haelderheidestraat te Molenbeersel. De piloot, P/O Thackney, wist te ontsnappen, samen met zijn navigator, Sgt E. L. Humes en de rugkoepelschutter, F/Sgt C.H. Henn. De vier overige bemanningsleden stierven in de vuurzee. F/S John Moulsdale (bommenrichter), Sgt Patrick Hughes (radio), Sgt Clive Banfield en F/S Reginald Bromley werden te Sint-Truiden begraven, hun lichamen werden na de oorlog overgebracht naar Heverlee.

De vliegeniers van de LL899 'EA-P' waren om 20.31 uur opgestegen van Fiskerton, met aan de stuurknuppel de negentwintigjarige F/L Donovan Bacon DFC. Bacon was wat men een regelrechte karikatuur van een Brits piloot zou noemen : het haar tegen de schedel achteruit gekamd, en een sierlijke snor waarvan de tipjes naar de oren wezen. Bacon werd bijgestaan door P/O Clifford 'Cliff' Coward, de tweeëntwintigjarige navigator. Cliff was net terug uit verlof waar hij zijn vrouw en familie voor de laatste keer zou zien.

Op de basis Coningsby maakte de bemanning van F/O Victor McConnell zich klaar voor de aanval.  De mannen waren nauwelijks bekomen van de emoties die zij de vorige nacht moesten doorstaan, wanneer op zo'n 16.000 voet boven Rijsel hun Lancaster ND333 geramd werd door een ander toestel. Met een gapend gat in de stuurboordvleugel waren zij huiswaarts gekeerd, waar McConnell tot grote opluchting van zijn bemanning, weer aan de grond zette. De volgende nacht werd deze crew met 340 andere bemanningen uitgezonden om het spoorwegknooppunt nabij Aken te bombarderen.

Nabij Monin (Namen) sloeg om 4.16 uur de Lancaster R5734 « QR-V » van 61 Squadron te pletter met aan boord P/O James Haste (piloot, 20 jaar, RAAF), F/S John Groves (navigator, 21 jaar), Sgt William James (radiotelegrafist, 20 jaar), F/O Richard Whitaker (bommenrichter), Sgt Roy Mills (meccano, 22 jaar), Sgt Basil Nutley (staartschutter, 22 jaar) en Sgt Frederick Skelcher (boordschutter, 30 jaar) – ze waren aan hun zesde opdracht toe. Deze machine was de tweede overwinning van Leutnant Hromadnik van de 9./NJG 4.